电动汽车弱化电枢反应磁场畸变的少稀土组合磁极驱动电机
发布时间:2024-10-31 来源:未知 作者:admin 浏览次数:
项目研发的高效率永磁驱动电机系统核心技术如下:
1.不对称V形磁钢永磁电机抑制电枢反应引起的磁场畸变技术
相比于传统结构,本文所提不对称V形磁极结构,能够改变d、q轴的偏向,使得永磁磁势与电枢磁势产生夹角,降低电枢磁势对气隙内磁场的影响,从而实现弱化电枢反应造成磁场畸变。且本模型的8个磁极相同,仅每个磁极上的两块磁钢有所差异,因此与传统的不对称V形结构相比加工难度大大降低。
2.非均匀气隙结构降低气隙磁密高次谐波含量和齿槽转矩的研究
建立非均匀气隙模型,分析优化方案中各参数对性能影响;与传统结构相比,气隙磁密高次谐波含量降低8.47%,齿槽转矩降低6.98%,平均输出转矩提高3.47%,但会增加一定的加工难度。
3.不对称V形混合磁极磁极结构减小磁路磁阻增加有效磁通含量,提高电机输出转矩
不对称V形磁极结构比传统V形对比结构的磁路多了一条并联的仅穿过一层永磁体的支路,使得非对称磁极结构的磁导更大,可以提供更高的有效磁通含量,提高电机的输出转矩;而且有效磁通由多条支路并联而成,对于气隙磁密波形的正弦性有一定积极作用。
试制了一台5kW的样机,并搭建试验测试平台,对样机进行了性能试验,感应电动势波形THD结果为9.82%,齿槽转矩峰值为280.8mN∙m
目前,国内外对不对称V形磁钢永磁电机研究较少,故本课题的研究具有很高的研究价值和应用前景。